由于车载以太网点对点的连接特性，在车内集成数据记录设备需要繁琐的线束改造工作；若因测试设备故障导致以太网连接失效，将直接影响整车功能。知迪自研的 ZD SafeLink ETH 通过被动式复位设计，保持车端车载以太网的常态连接；需要连接测试设备时，可按需把每路以太网的两个端口转接到测试设备接入侧。配合 ZD Datalogger 3 系列工作时，可在 Datalogger 诊断到系统错误时，主动将车载以太连接复位到原车通信。
控制最多多达 4 个通道的汽车以太网连接，通道间相互独立。
可选 Rosenberger H-MTD 车载以太网连接器，适配主流车载以太网 ECU 接口。
DIP 开关选择连接模式，USB 串行命令程序控制，灵活适配台架与实车环境。
LED 灯实时显示链路状态，连接情况一目了然。
支持线路控制外部设备的同步和紧急触发。
支持多设备级联扩展，满足多通道车载以太网测试需求。
当用户需要把 Datalogger 连接 ECU 或网关设备时，可以按需先把 Datalogger 的车载以太网口转接到 ZD SafeLink ETH 的测试设备接入侧（Logger Automotive Ports），接着把 ECU 或网关设备的车载以太网口接入车载控制器接口侧（ECU Automotive Ports）。支持同时接入 4 个通道的车载以太网口连接：内部继电器为连接状态时，Datalogger 与 ECU 之间保持常态连接，Datalogger 能作为旁路设备收到 ECU 通信数据。
当需要恢复原车以太网连接时，根据 ZD SafeLink ETH 工作原理，可分为被动模式和主动模式。
ECU 侧与 Logger 侧各 8 个 H-MTD 车载以太网口（对应 4 个通道的收发两端口），面板丝印清晰标注端口编号与 P/N 引脚；航空插头集成 VBAT 8V-24V 供电与 Trigger 触发管脚。
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| 产品参数 | ZD SafeLink ETH |
|---|---|
| 数据端口 | 16 个车载以太网 Rosenberger H-MTD 接口：8 个车辆侧端口（ECU Automotive Ethernet Ports）+ 8 个对接设备端口（Logger Automotive Ethernet Ports） |
| 控制接口 | 硬件拨码开关（DIP）/ USB Type-C 串口编程 / 线控 |
| 温度范围 | -40℃ ~ 70℃ |
| 电源 | VBAT 8V~24V DC |
| 工作功率 | 2W |
| 尺寸 | 170 × 170 × 52 mm |
| 重量 | 800 g |
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